Center za izdelke
SK-1061A Elementi zračnega filtra nadomeščajo KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58
(1) Primerno za filtriranje številnih vrst prahu pri poliranju, peskanju in varjenju ter zbiranje prahu v prahu.
(2) Preden poliester s PTFE membrano, mikrospore Ponuja 99,99-odstotno učinkovitost filtra.
(3) Širok razmik med gubami in gladek, hidrofoben PTFE zagotavlja odlično sproščanje delcev.
(4) Odlična odpornost na kemično erozijo.
(5) Električna plošča/zgornji in spodnji del iz nerjavečega jekla, brez rje Perforirano notranje jedro iz pocinkane kovine omogoča dober pretok zraka.
1.Uporaba uvoženih visokokakovostnih materialov, visoka natančnost, visoka zmogljivost zadrževanja prahu, dobra prepustnost, stabilna zmogljivost. Posebna tehnologija vtiskovanja s filtrirnim papirjem, enakomerno zlaganje, navpično in gladko, več gub, večja površina filtra se poveča.
2. S pionirsko tehnologijo zaklepanja mreže, brez bruhov, brez rje; z debelo mrežo, tako da je trdota močnejša, lahko učinkovito zaščiti filtrirni papir pred poškodbami, z mrežo manjše mreže pa lahko učinkovito prepreči vstop delcev v notranjost.
3.Uporaba visokokakovostnega tesnilnega traku, močnega in prožnega, ni trdega ali slabega;uporaba lepila AB, dvojne paste z epoksi lepilom, izboljšana učinkovitost tesnjenja.
4. Uporabite visokokakovostne okolju prijazne PU materiale in tehnologijo oblikovanja, da zagotovite dobro končno elastičnost, lahko proti visokemu tlaku in visoki ali nizki temperaturi, trdno zaprete.
Vsi vedo, da je motor srce avtomobila, olje pa kri avtomobila. In ali veš? Obstaja tudi zelo pomemben del avtomobila, to je zračni filter. Zračni filter vozniki pogosto spregledajo, vendar vsi ne vedo, da je to tako majhen del, ki je zelo uporaben. Uporaba slabših zračnih filtrov bo povečala porabo goriva v vašem vozilu, povzročila nastanek resnih usedlin ogljika v vozilu, uničenje merilnika pretoka zraka, hude usedline ogljika na dušilni loputi in tako naprej. Vemo, da zgorevanje bencina ali dizla v cilinder motorja zahteva vdihavanje velike količine zraka. V zraku je veliko prahu. Glavna sestavina prahu je silicijev dioksid (SiO2), ki je trdna in netopna trdna snov, ki je steklo, keramika in kristali. Glavna sestavina železa je trša od železa. Če pride v motor, bo povečala obrabo cilindra. V hudih primerih zažge motorno olje, udari po cilindru in povzroči neobičajne zvoke ter sčasoma povzroči remont motorja. Da bi preprečili vstop tega prahu v motor, je na vstopu v sesalno cev motorja nameščen zračni filter.
Filtracija vode in olja, petrokemična industrija, filtracija naftovodov;
Filtriranje goriva opreme za točenje goriva ter gradbenih strojev in opreme;
Oprema za filtriranje v industriji obdelave vode;
Področja farmacije in predelave hrane;
Filtracija olja vakuumske črpalke z rotacijskimi lopaticami;
1. Filtrirni element je osrednji del filtra. Izdelan je iz posebnih materialov in je ranljiv del, ki zahteva posebno vzdrževanje in vzdrževanje;
2. Po daljšem delovanju filtra je filtrirni element v njem blokiral določeno količino nečistoč, kar bo povzročilo povečanje tlaka in zmanjšanje pretoka. V tem času ga je treba pravočasno očistiti;
3. Pri čiščenju pazite, da ne deformirate ali poškodujete filtrskega elementa.
Na splošno je življenjska doba filtrirnega elementa različna, odvisno od uporabljenih surovin, vendar s podaljšanjem časa uporabe nečistoče v vodi blokirajo filtrirni element, zato je na splošno treba PP filtrirni element zamenjati v treh mesecih ; element filtra z aktivnim ogljem je treba zamenjati v šestih mesecih; Ker filtrirnega elementa iz vlaken ni mogoče očistiti, je na splošno nameščen na zadnji strani bombaža PP in aktivnega oglja, kar ni lahko povzročiti zamašitve; keramični filtrirni element se lahko običajno uporablja 9-12 mesecev.
Element zračnega filtra je vrsta filtra, znan tudi kot vložek zračnega filtra, zračni filter, slog itd. Uporablja se predvsem za filtracijo zraka v inženirskih lokomotivah, avtomobilih, kmetijskih lokomotivah, laboratorijih, sterilnih operacijskih sobah in različnih operacijskih sobah.
Vrste zračnih filtrov
Glede na načelo filtracije lahko zračni filter razdelimo na tip filtra, centrifugalni tip, tip oljne kopeli in tip sestavljenega. Zračni filtri, ki se običajno uporabljajo v motorjih, vključujejo predvsem inercijske zračne filtre v oljni kopeli, papirnate suhe zračne filtre in zračne filtre s poliuretanskimi filtrirnimi elementi.
Inercijski zračni filter v oljni kopeli je bil podvržen tristopenjski filtraciji: inercialna filtracija, filtracija v oljni kopeli in filtrska filtracija. Zadnji dve vrsti zračnih filtrov se v glavnem filtrirata skozi filtrirni element. Inercijski zračni filter v oljni kopeli ima prednosti majhnega upora dovoda zraka, lahko se prilagodi prašnemu in peščenemu delovnemu okolju in ima dolgo življenjsko dobo.
Vendar ima ta vrsta zračnega filtra nizko učinkovitost filtracije, veliko težo, visoke stroške in neprijetno vzdrževanje, zato je bil postopoma izločen iz avtomobilskih motorjev. Filtrirni element papirnatega suhega zračnega filtra je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, obdelanega s smolo. Filtrirni papir je porozen, ohlapen, prepognjen, ima določeno mehansko trdnost in vodoodpornost ter ima prednosti visoke učinkovitosti filtracije, enostavne strukture, majhne teže in nizkih stroškov. Ima prednosti nizkih stroškov in priročnega vzdrževanja itd. Trenutno je najbolj razširjen zračni filter za avtomobile.
Poliuretanski filtrirni element Filtrirni element zračnega filtra je izdelan iz mehkega, poroznega, gobastemu poliuretanu z močno adsorpcijsko sposobnostjo. Ta zračni filter ima prednosti papirnatega suhega zračnega filtra, vendar ima nizko mehansko trdnost in se uporablja v avtomobilskih motorjih. bolj razširjena uporaba. Slabost zadnjih dveh zračnih filtrov je, da imata krajšo življenjsko dobo in nista zanesljiva pri delovanju v težkih okoljskih pogojih.
| QSšt. | SK-1061 |
| NAVZPREČNO sklicevanje | KOBELCO SK55 |
| MOTOR | KATO HD307/308 |
| VOZILO | KOVČEK CX55/CX58 |
| NAJVEČJI OD | 173 (MM) |
| NOTRANJI PREMER | 72 (MM) |
| SKUPNA VIŠINA | 247 (MM) |
