Center za izdelke

Uporaba papirnatih zračnih filtrov v avtomobilskih motorjih postaja vse pogostejša. Vendar imajo nekateri vozniki še vedno predsodke do zračnih filtrov s papirnatim jedrom, saj menijo, da učinek filtriranja zračnih filtrov s papirnatim jedrom ni dober. Pravzaprav ima zračni filter s papirnatim jedrom veliko prednosti v primerjavi z zračnim filtrom z oljno kopeljo:

1. Učinkovitost filtracije je kar 99,5 % (zračni filter oljne kopeli je 98 %), stopnja prenosa prahu pa le 0,1 %-0,3 %;

2. Struktura je kompaktna in jo je mogoče namestiti v kateri koli smeri, ne da bi jo omejila razporeditev delov vozila;

3. Med vzdrževanjem ne porablja olja in lahko prihrani tudi veliko bombažne preje, klobučevine in kovinskih materialov;

4. Majhna kakovost in nizki stroški.

Ključnega pomena je, da pri tesnjenju zračnega filtra uporabite dobro papirnato sredico, da nefiltriran zrak ne zaide v valje motorja.

1. Med namestitvijo, ne glede na to, ali se uporablja prirobnica, gumijasta cev ali neposredna povezava med zračnim filtrom in sesalno cevjo motorja, morajo biti tesni in zanesljivi, da preprečijo uhajanje zraka. Gumijasta tesnila morajo biti nameščena na obeh koncih filtrskega elementa; Krilata matica pokrova ne sme biti preveč zategnjena, da preprečite zmečkanje papirnega filtrirnega elementa.

2. Med vzdrževanjem papirnega filtrirnega elementa ne smete čistiti v olju, sicer bo papirni filtrirni element odpovedal in lahko povzročite nesrečo zaradi prehitre vožnje. Med vzdrževanjem uporabljajte le metodo z vibriranjem, metodo ščetkanja z mehko krtačo (za ščetkanje vzdolž gube) ali metodo povratnega izpihovanja s stisnjenim zrakom, da odstranite prah in umazanijo, ki sta pritrjena na površino elementa papirnega filtra. Pri delu grobega filtra je treba pravočasno odstraniti prah v delu za zbiranje prahu, rezilih in ciklonski cevi. Tudi če ga je mogoče vsakič skrbno vzdrževati, papirni filtrirni element ne more v celoti obnoviti svoje prvotne zmogljivosti in njegov upor do vstopa zraka se bo povečal. Zato, ko je treba papirni filtrirni element četrtič vzdrževati, ga je treba zamenjati z novim filtrirnim elementom. Če je papirni filtrirni element počen, preluknjan ali sta filtrirni papir in končni pokrov degumirana, ju je treba takoj zamenjati.

3. Pri uporabi je treba strogo preprečiti, da bi jedro zračnega filtra zmočil dež, ker ko papirnato jedro vpije veliko vode, bo to močno povečalo upor do vstopa zraka in skrajšalo življenjsko dobo. Poleg tega zračni filter s papirnatim jedrom ne sme priti v stik z oljem in ognjem.

Nekateri motorji vozil so opremljeni s ciklonskim zračnim filtrom. Plastični pokrov na koncu papirnega filtrskega elementa je pokrov. Rezila na pokrovu povzročijo vrtenje zraka, 80% prahu pa se pod delovanjem centrifugalne sile izloči in zbere v zbiralniku prahu. Med njimi je prah, ki doseže papirni filtrirni element, 20 % vdihanega prahu, skupna učinkovitost filtracije pa je približno 99,7 %. Zato pri vzdrževanju ciklonskega zračnega filtra pazite, da ne zgrešite hranilnega ovoja na filtrirnem elementu.