Center za izdelke

Zakaj je treba zamenjati element filtra hidravličnega olja? Vemo, da je treba element filtra hidravličnega olja pri bagru kot gradbenem vozilu redno menjati, običajno po 500 urah dela. Mnogi vozniki dolgo čakajo na menjavo, kar ni dobro za avto, mučno pa je tudi ukvarjanje z umazanijo v hidravličnem sistemu. Danes si poglejmo, kako očistiti element filtra hidravličnega olja bagra.

Najprej poiščite odprtino za polnjenje rezervoarja za hidravlično olje. Ko je bager končan, je v rezervoarju za hidravlično olje določen pritisk. Pazite, da počasi odvijete pokrov rezervoarja za olje, da izpustite zrak. Če vijakov ne morete neposredno odstraniti, bo iz njega izteklo veliko hidravličnega olja. Ni le potratno, ampak tudi enostavno zažge, temperatura hidravličnega olja pa je tudi po dolgotrajnem delu zelo visoka.

Nato je treba odstraniti pokrov odprtine za olje. Ko odstranjujete ta pokrov, ne pozabite, da ne odvijete enega vijaka naenkrat, ker je pokrov zatesnjen s pritiskom vijakov, sila pri demontaži enega pa je neenakomerna. Pokrivna plošča se zlahka deformira. Pazite, da najprej odvijete enega, nato diagonalne, nato druga dva in na koncu enega za drugim vzemite ven, enako je tudi pri vstavljanju nazaj.

Rečeno je, da je odpadni papir za proizvodnjo energije, mislim, da je samo odpadni papir, da se ukvarjajo z bagri, v avtu pa je vedno več rolic toaletnega papirja. Ko odstranite pokrov povratka olja, najprej obrišite okolico, da preprečite, da bi umazanija odpadla, ko zamenjate filtrirni element bagra. V tem času hidravlično olje ni tako bistro, vendar je nekoliko podobno rumeni blatni vodi. Ne razumem zakaj. Čez nekaj časa sem zamenjal hidravlično olje in mimogrede očistil rezervoar za hidravlično olje. Odstranite vzmet, da vidite element filtra za povratek olja, tam je ročaj, ki ga je mogoče neposredno dvigniti, in nato odložite nov filtrirni element.

Nato kopirajte dovod olja, da zamenjate element filtra za sesanje olja, ali odstranite vijake v diagonalnem vrstnem redu. Če je filter še vedno čist, naj vas ne skrbi, ampak najprej obrišite okolico pokrova, da preprečite, da bi z njega odpadla umazanija. Ko odprete pokrov, je v notranjosti majhna železna palica, dno pa je povezano s filtrirnim elementom, ki absorbira olje. Izvlečete ga lahko tako, da sežete z roko.

Ne vem, če tega ne vidim, a ko sem ga videl, sem bil šokiran. Na dnu elementa filtra za sesanje olja je toliko stvari, kot je rja. Če se vsesa in blokira jedro ventila, bo slabo. Notranjost rezervoarja za gorivo je tako umazana. Zdi se, da bi bilo treba čim prej zamenjati hidravlični tlak. Naolji in očisti rezervoar za gorivo, navsezadnje je tudi hidravlično olje malo umazano.

Veste, katero olje je spodaj? Ni dizel, bencin je. Vzemite steklenico z velikim grlom in jo vstavite s filtrirnim elementom, jo ​​pretresite in večino umazanije lahko sperete, nato pa jo preverite s prostim očesom. Izpustite bencin in ponovno namestite filter. Običajno je filtrirni element bagra, ki absorbira olje, izdelan iz žične mreže in ni filtrirnega papirja, tako da ga je treba pogosto čistiti. Poglejte počrnel bencin, da ugotovite, kako umazan je filtrirni element. Če ga boste v prihodnosti več prali, bo strošek en liter bencina.

V primerjavi s starim in novim je videz malo drugačen. Srednji je bil odstranjen in postal črn. Pri zamenjavi tega ni tehničnih težav. Vzemite ga ven in obrišite pokrov zračnega filtra ter nato namestite nov filtrirni element. Ne pozabite ga zategniti, da preprečite uhajanje zraka.

Vzemite plastično vrečko in pokrijte filtrirni element, da dizelsko olje ne bo puščalo povsod. Nato lahko pri nameščanju novega filtrirnega elementa, če pogoji to dopuščajo, najprej napolnite z dizelskim oljem. Vendar sem ga namestil neposredno in naslikal tesnilni obroč na ustju filtrskega elementa. Plast olja ali hidravličnega olja je namazana, tako da je pri privitju zatesnjena.

Ko je neposredno nameščen, ga je treba izčrpati. Elektronsko voden motor ima majhno elektronsko oljno črpalko, ki je priključena na cevovod dizelskega goriva. Odvijte dovodno cev za olje na oljni črpalki in vklopite ves avto, da slišite, kako elektronska oljna črpalka črpa olje. V približno minuti ali več se filtrirni element napolni in zrak izčrpa, potem ko vstopna cev oljne črpalke razprši dizelsko olje, in zaklepni vijak je dovolj. Zgoraj so opisani koraki zamenjave elementa filtra povratnega hidravličnega olja bagra in elementa zračnega filtra. Element filtra hidravličnega olja je treba očistiti pod pogoji, ki bodo podaljšali čas delovanja elementa filtra hidravličnega olja.