Element filtra hidravličnega olja je na vzorcu izdelka ali tablici proizvajalca označen z nominalno natančnostjo filtracije, ne z absolutno natančnostjo filtracije. Le vrednost β, izmerjena s testom, lahko predstavlja filtrirno zmogljivost filtra. Element filtra hidravličnega olja mora izpolnjevati tudi zahteve glede izgube tlaka (skupna tlačna razlika visokotlačnega filtra je manjša od 0,1PMa, skupna tlačna razlika povratnega oljnega filtra pa manjša od 0,05MPa), da se zagotovi optimizacija pretok in življenjska doba filtrskega elementa. Kako torej pravilno izbrati filter hidravličnega olja? Dalan hidravlični urejevalnik vam pove, da morate upoštevati naslednjih pet vidikov.
1. Natančnost filtracije elementa filtra hidravličnega olja
Najprej določite stopnjo čistosti madežev glede na potrebe hidravličnega sistema, nato pa izberite natančnost filtra oljnega filtra glede na stopnjo čistosti v skladu s tabelo simbolov. Najpogosteje uporabljen element filtra hidravličnega olja v gradbenih strojih ima nazivno stopnjo filtracije 10 μm. Čistost hidravličnega olja (ISO4406) Nazivna natančnost filtracije filtrskega elementa (μm) Območje uporabe 13/103 Hidravlični servo ventil (s 3 μm filtrirnim elementom) 16/135 Hidravlični proporcionalni ventil (s 5 μm filtrirnim elementom) 18/1510 Splošne hidravlične komponente ( >10 MPa ) (s 10 μm filtrirnim elementom) 19/1620 splošnih hidravličnih komponent (<10 MPa) (z 20 μm filtrirnim elementom)
Filter hidravličnega olja
Ker nazivna natančnost filtracije ne more resnično odražati filtracijske zmogljivosti filtrirnega elementa, se premer največjega trdega sferičnega delca, ki ga filter lahko preide pod določenimi preskusnimi pogoji, pogosto uporablja kot njegova absolutna natančnost filtracije, ki neposredno odraža začetno filtracijo filtra. na novo nameščen filtrirni element. Najpomembnejše merilo za ocenjevanje sposobnosti elementov filtra hidravličnega olja je vrednost β, določena v skladu z ISO4572-1981E (preskus z več prehodi), to pomeni, da olje, pomešano s standardnim preskusnim prahom, večkrat kroži skozi oljni filter. , vstopna in izstopna odprtina za olje pa sta na obeh straneh oljnega filtra. razmerje med številom delcev.
2. Značilnosti pretoka
Pretok in padec tlaka filtrirnega elementa, ki prehaja skozi olje, sta pomembna parametra značilnosti pretoka. Preskus karakteristike pretoka je treba izvesti v skladu s standardom ISO3968-91, da se nariše karakteristična krivulja padca pretoka in tlaka. Pod nazivnim tlakom dovoda olja mora biti skupni padec tlaka (vsota padca tlaka ohišja filtra in padca tlaka filtrskega elementa) na splošno pod 0,2 MPa. Največji pretok: 400 lt/min Preskus viskoznosti olja: 60 do 20 Cst Najmanjši pretok Turbina: 0℃ 60 lt/min Največji pretok Turbina: 0℃ 400 lt/min
3. Moč filtra
Preskus porušitvenega udarca se izvede v skladu z ISO 2941-83. Tlačna razlika, ki močno pade ob poškodbi filtrirnega elementa, mora biti večja od navedene vrednosti.
4. Značilnosti utrujenosti toka
Biti mora v skladu s standardnim preskusom utrujenosti ISO3724-90. Filtrirni elementi morajo biti testirani na odpornost na 100.000 ciklov.
5. Preizkus prilagodljivosti hidravličnega olja
Preskus vzdržljivosti pretoka tlaka je treba izvesti v skladu s standardom ISO2943-83, da se preveri združljivost filtrskega materiala s hidravličnim oljem.
Razmerje filtracije b razmerje se nanaša na razmerje med številom delcev, večjih od dane velikosti, v tekočini pred filtracijo, in številom delcev, večjih od dane velikosti, v tekočini po filtraciji. Nb=število delcev pred filtracijo Na=število delcev po filtraciji X=velikost delcev.
QS ŠT. | SY-2053 |
NAVZPREČNO sklicevanje | 1140-00010 080517 |
DONALDSON | |
FLEETGUARD | |
MOTOR | EC140B EC210B EC235C EC240B JEDRO FILTRA, KI VSEKA OLJE |
VOZILO | VOLVO EC210B/140B 235C/240B KOBELCO SK250/260-8 SK350-8 |
NAJVEČJI OD | 200 (MM) |
SKUPNA VIŠINA | 98/90(MM) |
NOTRANJI PREMER | 97 M10*1,5NAVZTRAJ |