1. Uporabljamo uvožen filtrirni material globinskega tipa, stožčasto strukturo por, gradientni filter, ki lahko prestreže zrnca najdlje, da podaljša življenjsko dobo.
2. Uporabljamo visokotehnološke podporne materiale. Visokotehnološki podporni materiali ne morejo igrati le vloge podpornega filtra, materiala in izogibanja tlačni deformaciji, ampak tudi zaščitijo materiale pred poškodbami med obdelavo.
3. Uporabljamo tudi posebne spiralne ovijalne pasove, tako da je mogoče filtrirne plasti trdno povezati. Stacionarna nagubana razdalja zagotavlja enakomeren pretok, ko tekočina prodre skozi filtrirno plast. Ne le izboljša padec tlaka, ampak tudi podaljša življenjsko dobo.
Obstaja veliko načinov za zbiranje onesnaževalcev v tekočinah. Naprava, izdelana iz filtrirnih materialov za zajemanje onesnaževalcev, se imenuje filter. Magnetni materiali se uporabljajo za adsorpcijo magnetnih onesnaževalcev, imenovanih magnetni filtri. Poleg tega obstajajo elektrostatični filtri, ločeni filtri itd. V hidravličnem sistemu se vsi delci onesnaževal, zbrani v tekočini, imenujejo hidravlični filtri. Najpogosteje uporabljeni hidravlični filtri so poleg uporabe poroznih materialov ali navitih rež za prestrezanje onesnaževal, pa tudi magnetni filtri in elektrostatični filtri, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih.
Ko se zgoraj omenjene nečistoče vmešajo v hidravlično olje, bodo s kroženjem hidravličnega olja povzročile škodo povsod, kar bo resno vplivalo na normalno delovanje hidravličnega sistema. Pretočne majhne luknje in reže so zataknjene ali zamašene; poškoduje oljni film med relativno gibljivimi deli, opraska površino reže, poveča notranje puščanje, zmanjša učinkovitost, poveča nastajanje toplote, poslabša kemično delovanje olja in povzroči, da se olje pokvari. Glede na statistiko proizvodnje več kot 75 % napak v hidravličnem sistemu povzročijo nečistoče v hidravličnem olju. Zato sta vzdrževanje čistosti olja in preprečevanje kontaminacije olja zelo pomembna za hidravlični sistem.
Splošni hidravlični filter je v glavnem sestavljen iz filtrskega elementa (ali filtrskega sita) in lupine (ali okostja). Številne drobne reže ali pore na filtrirnem elementu sestavljajo območje pretoka olja. Ko je torej velikost nečistoč, pomešanih v olju, večja od teh drobnih vrzeli ali por, bodo blokirane in filtrirane iz olja. Ker imajo različni hidravlični sistemi različne zahteve, je nemogoče popolnoma filtrirati nečistoče, pomešane v olje, včasih pa ni treba biti zahteven.
QS ŠT. | SY-2081 |
NAVZPREČNO sklicevanje | |
DONALDSON | |
FLEETGUARD | |
MOTOR | SK200-6E SK230-6E SK75-8 SK260/320/350 |
VOZILO | Separator olje-voda KOBELCO |
NAJVEČJI OD | 143/104(MM) |
SKUPNA VIŠINA | 155 (MM) |
NOTRANJI PREMER | 15 (MM) |