Center za izdelke

Hidravlični filtri na splošno vključujejo zračne filtre, oljne filtre in filtre za gorivo, znani tudi kot "trije filtri". Zračni filter se nahaja v sesalnem sistemu motorja in je sklop ene ali več komponent filtra, ki čistijo zrak. Njegova glavna funkcija je filtriranje škodljivih nečistoč v zraku, ki bodo vstopile v valj, da se zmanjša zgodnja obraba cilindra, bata, batnega obročka, ventila in sedeža ventila; oljni filter se nahaja v mazalnem sistemu motorja.

Tehnične zahteve hidravličnega filtra:

(1) Poseben material filtra mora imeti določeno mehansko trdnost, da se zagotovi, da ga hidravlični tlak pod določenim delovnim tlakom ne poškoduje.

(2) Pri določeni delovni temperaturi mora ohraniti stabilno delovanje in biti dovolj vzdržljiv.

(3) Ima dobro protikorozijsko sposobnost.

(4) Struktura je čim preprostejša in velikost je kompaktna.

(5) Enostavno čiščenje in vzdrževanje, enostavna zamenjava filtrskega elementa.

(6) Nizki stroški. Načelo delovanja hidravličnega filtra: hidravlično olje vstopi v cevovod filtra z leve strani, teče od zunanjega filtrirnega elementa do notranjega filtrirnega elementa in nato izteče iz izhoda. Ko je zunanji filtrirni element blokiran, tlak naraste, da doseže tlak odpiranja varnostnega ventila, olje vstopi v notranji filtrirni element skozi varnostni ventil in nato izteče iz izhoda. Natančnost zunanjega filtrirnega elementa je večja od natančnosti notranjega filtrirnega elementa, notranji filtrirni element pa je grobi filter.

Razlogi in metode odpravljanja težav za nenormalen pojav hidravličnega cilindra hidravličnega filtra so naslednji:

1) Zrak vstopi v valj. Zahteva dodatne izpušne ali hidravlične cilindre za hitro premikanje z največjim hodom, da iztisne zrak.

2) Tesnilni obroč končnega pokrova hidravličnega cilindra je pretesen ali preohlapen. Tesnilo je treba prilagoditi tako, da zagotavlja pravilno tesnjenje, ki zagotavlja, da je mogoče batnico ročno nemoteno vleči naprej in nazaj, ne da bi prišlo do puščanja.

3) Koaksialnost med batom in batnico ni dobra. je treba popraviti in prilagoditi.

4) Če hidravlični cilinder po namestitvi ni vzporeden z vodilno tirnico, ga je treba pravočasno prilagoditi ali ponovno namestiti.

Ko je batnica upognjena, je treba batnico popraviti.