Center za izdelke

Filtrirni element povratka olja v hidravličnem sistemu, kot že ime pove, je filtrirni element, ki se uporablja pri povratku olja v sistem. Po delu z aktuatorjem lahko zaradi obrabe delovanja opreme nastanejo nečistoče iz delcev in gume. Če ne želite, da bi nečistoče v olju prinesle v rezervoar za gorivo, ga lahko filtrirate samo s filtrirnim elementom ali filtrom v sistemu povratka olja.

Hidravlično olje pogosto vsebuje zrnate nečistoče, ki bodo povzročile obrabo hidravličnih komponent glede na gibljivo površino, zlepljen ventil in zamašitev odprtine dušilne lopute, kar močno zmanjša zanesljivost sistema. Vgradnja določenega natančnega oljnega filtra v sistem zagotavlja, da se lahko oljni filter glede na material in strukturo filtrirnega elementa razdeli na mrežni tip, tip vrzeli, tip papirnega filtrirnega elementa, sintrani oljni filter in magnetni oljni filter itd. Glede na različne položaje oljnega filtra ga lahko razdelimo tudi na sesalni filter za olje, tlačni filter in oljni filter za povratno olje. Obstajajo štiri vrste filtrov in posebni filtri, ki lahko filtrirajo nečistoče, večje od 100 μm, 10-100 μm, 5-10 μm in 1-5 μm.

Elementi filtra hidravličnega olja se na splošno uporabljajo v hidravličnih postajah in hidravličnih sistemih in jih je treba redno čistiti, ker je po določenem obdobju uporabe element filtra hidravličnega olja blokiran zaradi madežev v hidravličnem olju, zaradi česar ni mogoče doseči določenega filtriranja učinek. Za zagotovitev, da element filtra hidravličnega olja podaljša življenjsko dobo, vas Wannuo filtrski element nauči, kako očistiti element filtra hidravličnega olja:

Mnogi ljudje mislijo, da je element filtra hidravličnega olja težko očistiti brez čiščenja, kar bo močno skrajšalo življenjsko dobo elementa filtra hidravličnega olja. Pravzaprav obstaja način za čiščenje elementa filtra hidravličnega olja. Na splošno je izvirni element filtra za hidravlično olje izdelan iz žične mreže iz nerjavečega jekla. Za čiščenje takega elementa filtra hidravličnega olja je treba element filtra nekaj časa namočiti v kerozin. obarvana. Vendar je treba upoštevati, da če originalni element filtra hidravličnega olja ni preveč umazan, te metode ni mogoče uporabiti in je treba zamenjati nov element filtra hidravličnega olja.

Postopek izgube filtrirnega elementa hidravličnega olja je predvsem blokada filtrirnega elementa zaradi onesnaževal. Postopek nalaganja onesnaževal na filtrski element je postopek blokiranja skoznjih lukenj filtrskega elementa. Ko je filtrirni element blokiran z onesnaženimi delci, se luknje, ki lahko prepuščajo tok tekočine, zmanjšajo, razlika v tlaku pa se poveča, da se zagotovi pretok skozi filtrirni material. V začetni fazi, ker je na elementu filtra hidravličnega olja veliko lukenj, se razlika tlaka skozi element filtra povečuje zelo počasi, zamašene luknje pa malo vplivajo na celotno izgubo tlaka. Ko pa zamašena luknja doseže določeno vrednost, je zamašitev zelo hitra, pri čemer diferenčni tlak na filtrskem elementu zelo hitro naraste. Število, velikost, oblika in porazdelitev por medijev elementa filtra hidravličnega olja kažejo, zakaj en filtrirni element traja dlje kot drugi. Za filtrirni material določene debeline in natančnosti filtracije ima filtrirni papir manj por kot filtrirni material iz steklenih vlaken, zato je filtrirni element materiala filtrirnega papirja blokiran hitreje kot filtrirni element materiala filtra iz steklenih vlaken. Filtrirni element iz večplastnega filtrirnega materiala iz steklenih vlaken lahko sprejme več onesnaževal. Ko tekočina teče skozi filtrirni element, vsaka filtrirna plast filtrira delce različnih velikosti, majhne luknjice v filtrirnem materialu zadnje plasti pa ne bodo blokirane z velikimi delci. Majhne pore filtrskega medija še vedno filtrirajo veliko število majhnih delcev v tekočini

Glavna funkcija elementa filtra hidravličnega olja je filtriranje kovinskih delcev, nečistoč itd. v posebnem olju hidravličnega sistema, tako da je olje, ki vstopa v glavni motor, zelo čisto, da se zaščiti varno delovanje oprema glavnega motorja.