Novičarsko središče

Predstavitev filtra generatorskega agregata

Prvič, element dizelskega filtra

Dizelski filtrirni element je ena od pomembnih komponent za zagotavljanje kakovosti dovoda olja v dizelski motor.Gre za posebno opremo za čiščenje dizelskega goriva, ki se uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem.V dizlu lahko filtrira več kot 90 % mehanskih nečistoč, koloidov, asfaltena itd., kar lahko v največji meri zagotovi čistočo dizla in izboljša življenjsko dobo motorja.Hkrati lahko učinkovito blokira fin prah in vlago v dizelskem olju ter lahko učinkovito podaljša življenjsko dobo črpalk za vbrizgavanje goriva, dizelskih šob in drugih filtrirnih elementov.
Drugič, separator olja in vode
Separator olje-voda dobesedno pomeni ločiti olje in vodo.Načelo je uporaba principa gravitacijske sedimentacije za odstranjevanje nečistoč in vode glede na razliko v gostoti med vodo in gorivom.V notranjosti so ločevalni elementi, kot so difuzijski stožci in filtrirne mreže.Struktura in funkcija separatorja vode motornega olja in elementa dizelskega filtra sta različni.Separator olje-voda lahko loči samo vodo in ne more filtrirati nečistoč.Spodaj je odtočni čep, ki ga lahko redno izpraznite brez zamenjave.Dizelski filtri filtrirajo nečistoče in jih je treba redno menjati.

Tretjič, zračni filter

Element zračnega filtra je neke vrste filter, znan tudi kot vložek zračnega filtra, zračni filter, slog itd. Motor med svojim delovanjem sprejme veliko količino zraka.Če zrak ni filtriran, bo prah, ki visi v zraku, vsesan v valj, kar bo pospešilo obrabo batne skupine in cilindra.Večji delci pridejo med bat in valj, kar povzroči resen "stisk cilindra", kar je še posebej resno v suhem in peščenem delovnem okolju.Zračni filter je nameščen pred uplinjačem ali sesalno cevjo, da filtrira prah in delce peska v zraku, da zagotovi zadosten in čist zrak, ki vstopa v valj.
Četrtič, oljni filter
Element oljnega filtra se imenuje tudi oljni filter.Samo olje vsebuje določeno količino koloida, nečistoč, vode in dodatkov.Naloga oljnega filtra je filtriranje drobnih delcev, koloidov in vlage v olju ter dovajanje čistega olja v vsak mazalni del.Zmanjšajte obrabo delov in podaljšajte življenjsko dobo motorja.
Povzetek:①Dizelski filter je treba zamenjati vsakih 400 ur v dizelskem agregatu.Cikel zamenjave je odvisen tudi od kakovosti dizla.Če je kakovost dizelskega goriva slaba, je treba cikel zamenjave skrajšati.②Oljni filter je treba zamenjati vsakih 200 ur, ko dizelski generator deluje.③Zamenjajte zračni filter glede na prikaz indikatorja.Če je kakovost zraka na območju, kjer se uporablja dizel generator, slaba, je treba skrajšati tudi cikel zamenjave zračnega filtra.