Novičarsko središče

Kako vzdrževati zračni filter dizelskega motorja？

Motor na splošno potrebuje 14 kg/zrak za vsak 1 kg/zgorevanje dizelskega goriva.Če prahu, ki vstopa v zrak, ne filtriramo, se bo obraba valja, bata in batnega obročka močno povečala.Glede na preskus, če se zračni filter ne uporablja, se bo stopnja obrabe zgoraj omenjenih delov povečala za 3-9 krat.Če je cev ali filtrirni element zračnega filtra dizelskega motorja zamašen s prahom, bo to privedlo do nezadostnega vsesanega zraka, zaradi česar bo dizelski motor pri pospeševanju povzročal dolgočasen hrup, šibko delovanje, povišano temperaturo vode in izpušne pline. plin postane siv in črn.Pri nepravilni namestitvi zrak, ki vsebuje veliko prahu, ne bo šel skozi filtrirno površino filtrirnega elementa, ampak bo vstopil neposredno v valj motorja iz obvoda.Da bi se izognili zgornjim pojavom, je treba vsakodnevno vzdrževanje okrepiti.

Orodja/materiali:

Mehka krtača, zračni filter, oprema dizelski motor

Metoda/korak:

1. Vedno odstranite prah, nabran v vrečki za prah grobega filtra, rezilih in ciklonski cevi;

2. Pri vzdrževanju papirnatega filtrskega elementa zračnega filtra lahko prah odstranite z nežnim vibriranjem, prah pa lahko odstranite z mehko krtačo vzdolž smeri gub.Končno se stisnjen zrak s tlakom 0,2 ~ 0,29Mpa uporablja za pihanje od znotraj navzven;

3. Papirnega filtrskega elementa ne smete čistiti v olju in je strogo prepovedan stik z vodo in ognjem;

Filtrirni element je treba nemudoma zamenjati v naslednjih primerih: (1) Dizelski motor doseže določene delovne ure;(2) notranja in zunanja površina papirnega filtrirnega elementa sta sivo-črni, postarani in pokvarjeni ali sta vanje prodrli voda in olje, učinkovitost filtracije pa se je poslabšala;(3) Papirnati filtrirni element je počen, preluknjan ali pa je končni pokrov degumiran.