Motor mora med delovnim procesom posesati veliko zraka.Če zrak ni filtriran, bo prah, ki visi v zraku, vsesan v valj, kar bo pospešilo obrabo batne skupine in cilindra.Večji delci, ki vstopajo med bat in valj, lahko povzročijo resno "vlečenje cilindra", kar je še posebej resno v suhih in peščenih delovnih okoljih.Zračni filter je nameščen pred uplinjačem ali sesalno cevjo za filtriranje prahu in peska v zraku ter zagotavlja, da v valj vstopi zadostna količina čistega zraka
Glede na princip filtracije lahko zračne filtre razdelimo na tip filtra, centrifugalni tip, tip oljne kopeli in kompozitni tip.
Med vzdrževanjem papirnega filtrirnega elementa ne smete čistiti v olju, sicer bo papirni filtrirni element odpovedal in lahko povzročite nesrečo zaradi prehitre vožnje.Med vzdrževanjem je mogoče uporabiti le metodo z vibriranjem, metodo odstranjevanja z mehko krtačo (za ščetkanje vzdolž gube) ali metodo povratnega izpihovanja s stisnjenim zrakom samo za odstranjevanje prahu in umazanije, pritrjene na površino elementa papirnega filtra.Pri delu grobega filtra je treba pravočasno odstraniti prah v delu za zbiranje prahu, rezilih in ciklonski cevi.Tudi če ga je mogoče vsakič skrbno vzdrževati, papirni filtrirni element ne more v celoti obnoviti svoje prvotne zmogljivosti in njegov upor do vstopa zraka se bo povečal.Zato je treba na splošno, ko je treba papirni filtrirni element vzdrževati četrtič, le-tega zamenjati z novim filtrirnim elementom.Če je papirni filtrirni element počen, preluknjan ali sta filtrirni papir in končni pokrov degumirana, ju je treba takoj zamenjati.